Beiträge mit dem Tag ‘Unfall’
DOM – Talladega
Die nächste Runde in der DOM ist eingeläutet. Der Superspeedway Talladega stand diesmal auf dem Plan. Mit dem Wetter kam ich sehr gut zurecht, da durch die vergangenen Tests bereits ein passendes Setup zur Verfügung stand. Ich führte also nur noch letzte Feineinstellungen durch und startete dann auch schon ins Qualifying. Nicht ganz optimal beendete ich die zwei schnellen Runden mit einem 6. Startplatz. Dennoch war dies für das Rennen eine gute Ausgangsposition. mehr
DOM – Phoenix
Schon am vergangenen Dienstag wusste ich bereits, dass das heutige Rennen eher zum Hinterrollen dienen sollte. Und genau dies bestätigte sich dann auch im Practice. Mit Zeiten die nur für die Top 20 reichten machte ich mir keine großen Hoffnungen auf eine gute Platzierung. Eher überrascht war ich dann von meiner Platzierung im Qualifying, welches ich als 15. beendete. So sollte es mir zumindest für einige Zeit möglich sein einer Überrundung im Rennen zu entgehen. Ich legte also mein Rennsetup auf Sicherheit aus und übte noch ein wenig im Warmup. mehr
DOM – Martinsville
Dank eines Providerwechsels musste ich am Dienstag das GNOS-Rennen ausfallen lassen. Somit wurde ich heute ins kalte Wasser geschmissen und musste irgendwie mit den 52°F klarkommen, die zusammen mit dem bewölktem Himmel für ordentlich Vortrieb aber wenig Haftung sorgten. Das Qualifying lief diesmal etwas besser als in Bristol letzte Woche. Zwar war die Zeit nicht optimal, dennoch reichte es für den achten Startplatz. Ich konnte es also von Beginn an ruhig angehen lassen. mehr
DOM – Atlanta
Das Wetter sollte das heutige Rennen ansich recht grün werden lassen. Denn bis auf eine leichte Brise herrschte schönstes Sonnenscheinwetter bei wohligen 71°F. Meine Crew hatte die passenden Setups schon fertig und so ging es noch im Practice auf einige Longruns. Schnell war ich mit dem Wagen zufrieden und übte noch etwas für das folgende Qualifying. Selbiges schloss ich mit einem 8. Startplatz ab. Zufrieden ging es nach ein paar Runden im Warmup auch direkt in die Startaufstellung. mehr
GNOS – Las Vegas
Als Führender in der Gesamtwertung ging es diesmal ins Glücksspielerparadies Las Vegas. Und eine Glücksveranstaltung sollte es werden. War ich im Practice noch gut mit dabei, patzte ich leider in der Qualifikation. Die erste Runde war schon nicht fehlerfrei und in der zweiten schnellen Runde warf ich den Wagen komplett weg. So reichte es nur für einen 11. Platz. Doch mit der Hoffnung auf einige Longruns rechnete ich mir zumindest gute Chancen auf eine Top 5 Platzierung aus. mehr
rF1 1979 – Jerez
Zum dritten und letzten Mal wurden die 79er zu den Vorbereitungsläufen aus der Garage geholt. Im sonnigen Spanien trafen auch diesmal zahlreiche Saisonanwärter aufeinander. Während ein Großteil des Feldes gut mit der Strecke zurecht zu kommen schien, lief es bei mir weniger rund. Dies bestätigte dann auch das Ergebnis aus dem Qualifying. Für mich reichte es nur für das hintere Mittelfeld. Für das Rennen lautete also die einzige Prämisse wie folgt: aus allem raushalten und heile ins Ziel kommen. Genau das versuchte ich dann auch in den kommenden 45 Minuten umzusetzen. mehr
rF1 1979 – Brianza
Überaus schlecht kam ich mit der Strecke Brianza zurecht. Meine Bremspunkte lagen im Nirgendwo und die Steilkurve bereitete mir bei jeder einzelnen Durchfahrt Kopfschmerzen, feuchte Hände und Herzrasen. Jedes Mal war ich nahe an einem Abflug und suchte vergebens nach einer halbwegs sicheren Linie. Auch sonst war ich mehr als unzufrieden mit meiner Performance und hatte schwer mit dem Arrows zu kämpfen. Dennoch versuchte ich irgendwie auch dieses Rennen über die Bühne zu bringen. Das Qualifying fiel erwartungsgemäß schlecht aus und so startete ich recht weit hinten im Feld. Nach dem Start steuerte ich nach der schnellen Rechts vorsichtig die Schikane an. Doch bereits dort musste ich aufgrund eines Ausweichmanövers ins Kiesbett und verlor zunächst den Anschluss ans restliche Feld. mehr
Gehörgangsreste
